01 Έλεγχος και ρύθμιση έντασης αερίου
Το 80% του συνολικού κόστους του πεπιεσμένου αέρα αντανακλάται στην κατανάλωση ενέργειας.Επομένως, για διαφορετικούς τύπους αεροσυμπιεστών με κοχλία OSG, θα πρέπει να επιλέγονται διαφορετικά συστήματα ελέγχου και ρύθμισης σύμφωνα με διαφορετικά συστήματα ρύθμισης.Οι διαφορές μεταξύ των διαφορετικών τύπων αεροσυμπιεστών με κοχλία OSG και των κατασκευαστών μπορούν να κάνουν μια μεγάλη διαφορά στην απόδοση.Η πιο ιδανική κατάσταση είναι να κάνετε το πλήρες φορτίο του αεροσυμπιεστή με βίδα OSG να είναι ακριβώς το ίδιο με την κατανάλωση αέρα.
Αυτό μπορεί να επιτευχθεί, για παράδειγμα, με προσεκτική επιλογή της σχέσης μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία είναι κοινή στους αεροσυμπιεστές με κοχλία διεργασίας OSG με κοχλία αέρα.Ο περισσότερος εξοπλισμός που καταναλώνει πεπιεσμένο αέρα είναι αυτορυθμιζόμενος, πράγμα που σημαίνει ότι η αύξηση της πίεσης αυξάνει τη ροή, γι' αυτό σχηματίζουν ένα σταθερό σύστημα, όπως πνευματική μεταφορά, αντιπαγοποίηση και κατάψυξη κ.λπ. Υπό κανονικές συνθήκες, η ροή πρέπει να ελεγχόμενη και ο εξοπλισμός ελέγχου που χρησιμοποιείται είναι ενσωματωμένος με τον αεροσυμπιεστή με κοχλία OSG.Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι τέτοιων συστημάτων προσαρμογής:
1. Ρυθμίστε τον όγκο του αερίου ελέγχοντας συνεχώς την ταχύτητα του κινητήρα μετάδοσης κίνησης ή ελέγχετε συνεχώς τη βαλβίδα σύμφωνα με την αλλαγή πίεσης για να επιτύχετε συνεχή ρύθμιση του όγκου αερίου.Το αποτέλεσμα είναι μια μικρή αλλαγή πίεσης (0,1 έως 0,5 bar), το μέγεθος της αλλαγής καθορίζεται από τη λειτουργία ενίσχυσης του συστήματος ρύθμισης και την ταχύτητά του.
2. Οι ρυθμίσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης είναι τα πιο κοινά συστήματα ρύθμισης και οι αλλαγές πίεσης μεταξύ των δύο είναι επίσης αποδεκτές.Η μέθοδος ρύθμισης είναι η πλήρης διακοπή της ροής (εκφόρτωση) σε υψηλότερη πίεση και η επανέναρξη της ροής (φορτίο) όταν η πίεση πέσει στη χαμηλότερη τιμή.Η αλλαγή της πίεσης εξαρτάται από τον επιτρεπόμενο αριθμό κύκλων φόρτωσης/εκφόρτωσης ανά μονάδα χρόνου, συνήθως στην περιοχή από 0,3 έως 1 bar.
02 Βασική αρχή ρύθμισης όγκου αέρα
2.1 Αρχή ρύθμισης του αεροσυμπιεστή με βίδα θετικής μετατόπισης OSG κοχλίας αέρα (βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης)
Η βασική μέθοδος είναι: απελευθερώστε την υπερβολική πίεση στην ατμόσφαιρα.Ο απλούστερος σχεδιασμός της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης είναι η χρήση φόρτωσης ελατηρίου και η δύναμη απογείωσης του ελατηρίου καθορίζει την τελική πίεση.Η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης συνήθως αντικαθίσταται από μια σερβοβαλβίδα που ελέγχεται από έναν ρυθμιστή.Αυτή τη στιγμή, η πίεση μπορεί να ελεγχθεί εύκολα.Όταν ο κοχλιωτός αεροσυμπιεστής OSG αέρα εκκινείται υπό πίεση, η σερβοβαλβίδα μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως βαλβίδα εκφόρτωσης, αλλά η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης προκαλεί μεγάλη κατανάλωση ενέργειας, επειδή ο αεροσυμπιεστής με βίδα OSG πρέπει να λειτουργεί συνεχώς πλήρως πίεση στην πλάτη.Υπάρχει λύση για αεροσυμπιεστές με βίδες OSG με μικρό κοχλία.Αυτό το είδος βαλβίδας ανοίγει πλήρως για να ξεφορτωθεί ο βιδωτός αεροσυμπιεστής OSG αέρα και ο αεροσυμπιεστής με βίδα OSG λειτουργεί υπό την αντίθλιψη της ατμοσφαιρικής πίεσης.Η κατανάλωση ενέργειας αυτής της μεθόδου είναι πιο προσιτή.
2.2 Ρύθμιση παράκαμψης
Κατ 'αρχήν, η ρύθμιση παράκαμψης και η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης έχουν την ίδια λειτουργία, η διαφορά είναι ότι ο αέρας που απελευθερώνεται από την πίεση ψύχεται και επιστρέφει στην είσοδο αέρα του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή αέρα OSG.Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συνήθως σε αεροσυμπιεστές αέρα διεργασίας OSG με κοχλία και το αέριο δεν πρέπει να εκκενώνεται απευθείας στην ατμόσφαιρα., το κόστος είναι πολύ ακριβό.
2.3 Επιτάχυνση
Ο στραγγαλισμός εισόδου είναι ένας βολικός τρόπος για τη μείωση της ροής, δηλαδή τη δημιουργία χαμηλής πίεσης στην είσοδο, την αύξηση της αναλογίας συμπίεσης του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή OSG αέρα και τη χρήση του για μικρότερο εύρος ρύθμισης.Αέρας με κοχλία έγχυσης υγρού Οι αεροσυμπιεστές με κοχλία OSG επιτρέπουν μεγάλες αναλογίες συμπίεσης και μπορούν να ρυθμιστούν σε μέγιστο 10%.Λόγω της υψηλής αναλογίας συμπίεσης, αυτή η μέθοδος έχει ως αποτέλεσμα σχετικά υψηλή κατανάλωση ενέργειας.
2.4 Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης με είσοδο μετρητή
Αυτή είναι μια σχετικά κοινή μέθοδος προσαρμογής επί του παρόντος, η οποία μπορεί να αποκτήσει το μεγαλύτερο εύρος προσαρμογής (0 έως 100%) και έχει χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.Η ισχύς χωρίς φορτίο (μηδενικής ροής) του αεροσυμπιεστή κοχλία αέρα OSG είναι μόνο 15 έως 20% του πλήρους φορτίου.Όταν η βαλβίδα εισαγωγής είναι κλειστή, αφήνεται μια μικρή τρύπα και ταυτόχρονα ανοίγει η οπή εξαερισμού για να εκκενωθεί ο αέρας από τον κοχλιωτό αεροσυμπιεστή αέρα OSG.Η κύρια μονάδα του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή OSG λειτουργεί υπό συνθήκες κενού εισόδου και χαμηλής αντίθλιψης.Είναι σημαντικό η απελευθέρωση της πίεσης να είναι γρήγορη και ο εκλυόμενος όγκος να είναι μικρός, έτσι ώστε να αποφεύγονται περιττές απώλειες που προκαλούνται από τη μετάβαση από πλήρες φορτίο σε μηδενικό φορτίο.Το σύστημα απαιτεί έναν όγκο συστήματος (συσσωρευτή), το μέγεθος του οποίου εξαρτάται από την απαιτούμενη διαφορά πίεσης μεταξύ εκφόρτωσης και φόρτωσης και τον επιτρεπόμενο αριθμό κύκλων ανά ώρα.
Βιδωτός αέρας Οι αεροσυμπιεστές με κοχλία OSG κάτω των 5-10 kW συνήθως ρυθμίζονται με τη μέθοδο on/off.Όταν η πίεση φτάσει στο ανώτερο όριο, ο κινητήρας σταματά εντελώς.όταν η πίεση είναι χαμηλότερη από το κατώτερο όριο, ο κινητήρας επανεκκινείται.Αυτή η μέθοδος απαιτεί μεγάλο όγκο συστήματος ή μεγάλη διαφορά πίεσης μεταξύ εκκίνησης και διακοπής λειτουργίας για να ελαχιστοποιηθεί το φορτίο στον κινητήρα.Αυτή είναι μια αποτελεσματική μέθοδος προσαρμογής όταν υπάρχουν λιγότερες εκκινήσεις ανά μονάδα χρόνου.
2.5 Ρύθμιση ταχύτητας
Η ταχύτητα του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή OSG ελέγχεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, τον στρόβιλο ή τον ηλεκτροκινητήρα με ρύθμιση συχνότητας, ελέγχοντας έτσι τη ροή.Είναι μια αποτελεσματική μέθοδος διατήρησης σταθερής πίεσης εξόδου.Το εύρος ρύθμισης ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του αεροσυμπιεστή με κοχλία OSG, αλλά οι αεροσυμπιεστές με κοχλία OSG έχουν τη μεγαλύτερη εμβέλεια.Σε χαμηλά επίπεδα φορτίου, η ρύθμιση της ταχύτητας και η ανακούφιση πίεσης συνδυάζονται συχνά, με ή χωρίς περιορισμό εισαγωγής αέρα.
Για αεροσυμπιεστές βιδωμένου αέρα OSG που τροφοδοτούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες, η ταχύτητα μπορεί να ελεγχθεί από ηλεκτρικές συσκευές, παρέχοντας έτσι την ευκαιρία να ελέγχεται η ταχύτητα του κινητήρα και να διατηρείται ο πεπιεσμένος αέρας σταθερός σε ένα μικρό εύρος μεταβολών πίεσης.Για παράδειγμα, ένας συνηθισμένος επαγωγικός κινητήρας μπορεί να ικανοποιήσει αυτήν την απαίτηση ρυθμίζοντας την ταχύτητα με έναν μετατροπέα συχνότητας, μετρώντας συνεχώς και με ακρίβεια την πίεση του συστήματος και, στη συνέχεια, αφήστε το σήμα πίεσης να ελέγξει τον μετατροπέα συχνότητας του κινητήρα, ελέγχοντας έτσι την ταχύτητα του μοτέρ και καθιστώντας τον όγκο αερίου του αέρα βίδας OSG αεροσυμπιεστής με βίδα Ακριβώς προσαρμοσμένο στην κατανάλωση αέρα, το σύστημα μπορεί να διατηρηθεί στα ±0,1 bar.
2.6 Ρύθμιση μεταβλητής θύρας εξάτμισης
Η μετατόπιση του βιδωτού αεροσυμπιεστή αέρα OSG μπορεί να ρυθμιστεί μετακινώντας τη θέση της θυρίδας εξαγωγής προς το άκρο εισαγωγής κατά μήκος του περιβλήματος.Αυτή η μέθοδος απαιτεί υψηλή κατανάλωση ενέργειας σε μερικό φορτίο και είναι σχετικά ασυνήθιστη.
2.7 Εκφόρτωση βαλβίδας αναρρόφησης
Ο βιδωτός αεροσυμπιεστής αέρα OSG μπορεί μηχανικά να αναγκάσει τη βαλβίδα αναρρόφησης να βρίσκεται στην ανοιχτή θέση για εκφόρτωση.Καθώς η θέση του εμβόλου αλλάζει, ο αέρας κινείται μέσα και έξω.Το αποτέλεσμα είναι ελάχιστη απώλεια ενέργειας, συνήθως λιγότερο από το 10% της ισχύος του άξονα πλήρους φορτίου.Σε έναν αεροσυμπιεστή αέρα διπλής δράσης OSG με κοχλία, είναι γενικά εκφόρτωση πολλαπλών σταδίων και ένας κύλινδρος είναι ισορροπημένος κάθε φορά, έτσι ώστε ο όγκος του αερίου να μπορεί να καλύψει καλύτερα την προσφορά και τη ζήτηση.Μια μέθοδος μερικής εκφόρτωσης χρησιμοποιείται στον αεροσυμπιεστή με κοχλία ροής διεργασίας OSG, ο οποίος επιτρέπει το άνοιγμα της βαλβίδας όταν το έμβολο βρίσκεται σε μερική διαδρομή, επιτυγχάνοντας έτσι συνεχή έλεγχο όγκου αερίου.
2.8 Όγκος εκκαθάρισης
Με την αλλαγή του όγκου διάκενου στον αεροσυμπιεστή αέρα με βίδα OSG, μειώνεται ο βαθμός πλήρωσης του κυλίνδρου, μειώνοντας έτσι τον όγκο του αερίου και ο όγκος διάκενου μπορεί επίσης να αλλάξει μέσω ενός εξωτερικά συνδεδεμένου όγκου.
2.9 Φόρτωση-εκφόρτωση-απενεργοποίηση
Για αεροσυμπιεστές κοχλιοφόρου αέρα OSG με ισχύ μεγαλύτερη από 5 kW, αυτή είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος, με μεγάλο εύρος ρύθμισης και χαμηλές απώλειες.Στην πραγματικότητα, είναι ένας συνδυασμός ρύθμισης on/off και διαφόρων συστημάτων εκφόρτωσης.Αέρας θετικής μετατόπισης Βιδωτοί αεροσυμπιεστές OSG, η πιο κοινή αρχή ρύθμισης είναι «παράγεται αέρας»/«δεν παράγεται αέρας» (φόρτωση/εκφόρτωση), όταν χρειάζεται αέρας, στέλνεται ένα σήμα σε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η οποία με τη σειρά της καθοδηγεί την βαλβίδα εισαγωγής του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή αέρα OSG για να φτάσει στην πλήρως ανοιχτή θέση.Η βαλβίδα εισαγωγής είναι είτε πλήρως ανοιχτή (με φορτίο) είτε πλήρως κλειστή (χωρίς φορτίο), χωρίς ενδιάμεσες θέσεις.
Η παραδοσιακή μέθοδος ελέγχου είναι η εγκατάσταση ενός διακόπτη πίεσης στο σύστημα πεπιεσμένου αέρα.Ο διακόπτης έχει δύο ρυθμιζόμενες τιμές, η μία είναι η ελάχιστη πίεση (φόρτωση) και η άλλη η μέγιστη πίεση (εκφόρτωση).Βιδωτός αέρας Ο αεροσυμπιεστής με κοχλία OSG λειτουργεί εντός ορίων καθορισμένης τιμής, π.χ. 0,5 bar.Εάν η ζήτηση αέρα είναι μικρή ή δεν χρειάζεται καθόλου, ο βιδωτός αεροσυμπιεστής OSG αέρα θα λειτουργεί χωρίς φορτίο (ρελαντί) και η διάρκεια της περιόδου ρελαντί ρυθμίζεται από ένα ρελέ χρόνου (για παράδειγμα, ρυθμίζεται στα 20 λεπτά). .Μετά τον καθορισμένο χρόνο, ο βιδωτός αεροσυμπιεστής OSG αέρα σταματά και δεν ξεκινά ξανά έως ότου η πίεση πέσει στην ελάχιστη τιμή.Αυτή είναι η παραδοσιακή μέθοδος αξιόπιστου, ειρηνικού ελέγχου και βρίσκεται πλέον πιο συχνά σε αεροσυμπιεστές με βίδες OSG με μικρό κοχλία.
Αυτό το παραδοσιακό σύστημα αναπτύχθηκε περαιτέρω για να αντικαταστήσει τον διακόπτη πίεσης με έναν αναλογικό πομπό πίεσης και ένα γρήγορο ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης.Μαζί με το σύστημα ρύθμισης, ο πομπός πίεσης ανιχνεύει τις αλλαγές πίεσης στο σύστημα ανά πάσα στιγμή.Το σύστημα ξεκινά εγκαίρως τον κινητήρα και ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας εισαγωγής.Η γρήγορη και λεπτή ρύθμιση μπορεί να επιτευχθεί εντός ±0,2bar.Εάν δεν χρησιμοποιείται αέρας, η πίεση παραμένει σταθερή και ο βιδωτός αεροσυμπιεστής OSG αέρα λειτουργεί άδειος (ρελαντί).Η διάρκεια του κύκλου ρελαντί μπορεί να καθοριστεί ανάλογα με τον αριθμό των εκκινήσεων και των στάσεων που μπορεί να αντέξει ο κινητήρας χωρίς υπερθέρμανση και την οικονομία κατά τη λειτουργία.Το τελευταίο οφείλεται στο ότι το σύστημα μπορεί να αποφασίσει εάν θα σταματήσει ή θα συνεχίσει να λειτουργεί στο ρελαντί σύμφωνα με την τάση της κατανάλωσης αέρα.
03 Περίληψη
Εν ολίγοις, ο πεπιεσμένος αέρας χρησιμοποιείται σε διαφορετικές εφαρμογές και υπό διαφορετικές συνθήκες κατανάλωσης αέρα.Κάθε αεροσυμπιεστής αέρα με κοχλία OSG έχει διαφορετική μέθοδο όγκου αέρα, αλλά βασίζεται στον όγκο αέρα του χρήστη.Η μονάδα κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή OSG αέρα βασίζεται στις δικές της μεθόδους ελέγχου και ρύθμισης όγκου αέρα για την επίτευξη αδιάκοπου και συνεχούς όγκου αέρα.Προμήθεια.Διαφορετικοί κατασκευαστές αεροσυμπιεστών με κοχλία OSG χρησιμοποιούν επίσης διαφορετικές αρχές προσαρμογής για να βελτιώσουν την απόδοση των συμπιεστών αέρα με κοχλία OSG της δικής τους μάρκας για να μεγιστοποιήσουν την ενεργειακή απόδοση και να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των πελατών.με υψηλή ακρίβεια, χαμηλή συντήρηση και δυνατότητα μέτρησης παραμέτρων όπως η πίεση και η ροή, για να ανταποκριθεί στην εφαρμογή διαφορετικών περιπτώσεων του αεροσυμπιεστή αέρα με βίδα OSG.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-08-2023
